Euro NCAP 碰撞測試新工(gōng)況：MPDB 試驗及工(gōng)程開發
Euro NCAP MPDB Frontal Crash Workshop
2019 年(nián) 7 月 10 - 12 日(rì)，3 天
其中： MPDB 試驗培訓：2019 年(nián) 7 月 10-11 日(rì)，2 天
MPDB 工(gōng)程開發：2019 年(nián) 7 月 12 日(rì)，1 天
上海市嘉定區于田南(nán)路(lù) 36 号 智能網聯新能源汽車創新孵化中心
上海市嘉定區于田南(nán)路(lù) 68 号 上海機(jī)動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司碰撞實驗室
課程内容：
一、 Euro NCAP 碰撞測試新工(gōng)況：MPDB 試驗實踐教學培訓
主講專家：Volker Sandner，德國(guó) ADAC 技術(shù)中心 汽車安全部門(mén)主任
Euro NCAP 于 2020 年(nián)起采用新的正面碰撞測試工(gōng)況：MPDB。相(xiàng)比于原先的正面偏置碰撞工(gōng)況，MPDB 測試工(gōng)況有較大(dà)的變化，并首次對碰撞相(xiàng)容性進行考察。在推行 MPDB測試工(gōng)況之前，歐洲已經做了大(dà)約 20 餘年(nián)的技術(shù)積累。德國(guó) ADAC 技術(shù)中心作(zuò)爲 Euro NCAP 官方測試實驗室之一，是 MPDB 測試工(gōng)況的主推者，經曆了 MPDB 從(cóng)最初的醞釀到最終進入 Euro NCAP 測試工(gōng)況的整個過程。
課程主講專家 Volker Sandner 自(zì)進入德國(guó) ADAC 技術(shù)中心工(gōng)作(zuò)以來(lái)，一直從(cóng)事(shì)汽車安全領域的研究工(gōng)作(zuò)。
從(cóng) 1999 年(nián)至 2007 年(nián)，他(tā)負責德國(guó) ADAC 技術(shù)中心的碰撞實驗室建設，而後成爲被動安全部門(mén)的主管， 2010 年(nián)至今，Volker Sandner 是德國(guó) ADAC 技術(shù)中心安全部門(mén)的主任。
Volker Sandner 是 Euro NCAP 的技術(shù)委員(yuán)會之一，是 Euro NCAP 正面碰撞工(gōng)作(zuò)組的主席，也是側碰工(gōng)作(zuò)組、技術(shù)組和評分(fēn)組的委員(yuán)之一，也是将 MPDB 測試工(gōng)況推進 Euro NCAP 測試工(gōng)況的主要專家。
課程細節：
1. MPDB 概述及背景介紹
－ MPDB 的背景及 roadmap，測試規則概述，評分(fēn)規則介紹等
－ MPDB 工(gōng)作(zuò)組的現狀
2. MPDB 碰撞台車與壁障
－ 關于 MPDB 碰撞台車與壁障的介紹和說(shuō)明
－ 實踐環節：MPDB 試驗前的準備
3. THOR 假人(rén)
－ THOR 假人(rén)的介紹和說(shuō)明，假人(rén)傷害、評分(fēn)等細節，以及用 SUFEHM 模型評估 THOR
假人(rén)頭部傷害的說(shuō)明
－ 前期測試過程中關于 THOR 假人(rén)的經驗
－ 實踐環節：THOR 假人(rén)的擺放(fàng)
4. 對碰撞相(xiàng)容性的評估
－ 對碰撞相(xiàng)容性的介紹和說(shuō)明
－ 乘員(yuán)負載指數的計(jì)算
－ 實踐環節：碰撞壁障變形的測量（結合三維掃描儀）
本次培訓課程由 MPDB 最核心的專家 Volker Sandner，講授與 MPDB 碰撞測試工(gōng)況相(xiàng)關的所有技術(shù)細節，本次課程也是 Volker Sandner 今年(nián)在中國(guó)的唯一一次專場培訓！
二、 Euro NCAP 碰撞測試新工(gōng)況：MPDB 工(gōng)程開發
主講專家：Dr.-Ing. Martin Müller-Bechtel，德國(guó) TECOSIM 工(gōng)程技術(shù)公司 技術(shù)專家
Euro NCAP 于 2020 年(nián)起采用新的正面碰撞測試工(gōng)況：MPDB。在此之前，歐洲已經做了大(dà)約 20 餘年(nián)的技術(shù)積累，德國(guó)主機(jī)廠(chǎng)和工(gōng)程服務公司早已針對 PDB 和 MPDB 的測試工(gōng)況做了一定的研究。德國(guó) TECOSIM 工(gōng)程咨詢服務公司參與了歐洲諸多主機(jī)廠(chǎng)關于 MPDB測試工(gōng)況的開發工(gōng)作(zuò)，近兩年(nián)參與了德國(guó)寶馬的 1 系、2 系，奧迪 Q7 等車型的 MPDB 測試工(gōng)況的開發工(gōng)作(zuò)。
課程主講專家 Martin Müller-Bechtel 博士 1998 年(nián)畢業于慕尼黑(hēi)工(gōng)業大(dà)學機(jī)械工(gōng)程系。
自(zì) 1999 年(nián)以來(lái)，他(tā)一直在德國(guó) TECOSIM 工(gōng)程技術(shù)公司的總部 Rüsselsheim 工(gōng)作(zuò)，擔任碰撞模拟和 NVH 優化領域的仿真工(gōng)程師(shī)。
2006 年(nián)以來(lái)一直緻力于開發 TECOSIM 公司的 TEC|BENCH 虛拟對标仿真技術(shù)，在 CAE 領域有非常豐富的工(gōng)程經驗，目前是 TECOSIM 公司的技術(shù)專家。
德國(guó) TECOSIM 工(gōng)程咨詢服務公司成立于 1992 年(nián)，是一家緻力于爲産品研發提供工(gōng)程服務的公司，是 CAE 仿真和工(gōng)程開發軟件(jiàn)領域的領導企業。公司總部坐(zuò)落于德國(guó)法蘭克福市附近的 Rüsselsheim，在德國(guó)其他(tā)城(chéng)市和地區有 6 家分(fēn)公司，此外，公司在英國(guó)、日(rì)本和印度共有 5 家分(fēn)公司及辦事(shì)處。
課程細節：
1. MPDB 工(gōng)況的背景和特點
－ MPDB 工(gōng)況的基礎介紹和背景知識
－ 針對 MPDB 工(gōng)況工(gōng)程開發的特殊點
2. MPDB 工(gōng)程開發的分(fēn)數與策略
－ MPDB 的各項得(de)分(fēn)分(fēn)析
－ 每一項的實際開發策略分(fēn)析
3. 實際工(gōng)程案例
－ MPDB 工(gōng)程開發的經驗解析
培訓課程收費标準：
培訓課程語言：
課程全英文，有中文翻譯
交通方式：
地鐵：上海地鐵 11 号線“上海汽車城(chéng)”站(zhàn)下，步行 10 分(fēn)鍾
高鐵/飛機(jī)：從(cóng)虹橋高鐵站(zhàn)/虹橋機(jī)場打車約 80-100 元，時間約 30-40 分(fēn)鍾
自(zì)駕：請(qǐng)從(cóng)上海市嘉定區于田南(nán)路(lù) 36 号門(mén)進入
酒店(diàn)住宿：
往返交通及住宿費用自(zì)理(lǐ)，培訓期間提供工(gōng)作(zuò)午餐。提供協議(yì)酒店(diàn)：上海汽車城(chéng)瑞立酒店(diàn)（距離(lí)培訓地點步行 5 分(fēn)鍾），協議(yì)酒店(diàn)價格：
聯系方式：
Hengstar 時曉婷
電話(huà)： 021-61630122
手機(jī)： 13816068272
Email：xiaoting@hengstar.com
